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自転車の長距離ツーリングとはどんなものなんだろう。
今までは、朝出ても、昼食時には帰ってくる、２時間３時間程度の自転車だったものね、どんなものか期待が膨らみます。
広島県は北東部で島根県、鳥取県、岡山県と境界を接している。ぐるっと四県を踏破したらどんなもんだろう。
道後山を中心に、もれなく四つの県を通過しよう、こんな企画なんですよ。
なるべく小さな円を描きたいね。図上演習でコースが固まった。計画を実際に行動してみようじゃないか。
帰りには疲れているだろうから、坂道を登るのは勘弁してほしいね。
ちゅうことは、出発は備後落合駅の周辺ということになるね。最低分岐点はここしかない。
ということで、備後落合駅に一番近い駐車場、冬季にはチェーン取り付け場に車を止めよう。
ここから歩き出すのだ。

ところでね、最初にお断りしておくが、上の地形図が見慣れない姿でしょ。
範囲が広範囲すぎて、今までの２０万図ではカバーしきれないのですよ。
代わりに８０万図の電子国土の地図を使っているのだが、出来損ないのように見えてても、これでも国土地理院の地図、概観を眺めるにはこれしかないのですよ。ほんとはわたしも抵抗があるのだがね。

まず、北の島根県境を目指す。すぐに道は分岐してこの道は国道３１４号線、比婆山県民の森の分岐を横目にそのまま進んで行く。
木次線と並行に進んでいるのですよ。油木と三井野原の間でディーゼルカーに出会う。運行の本数が少ないので、出会うことすらなかなかないのにね、今日はラッキー。
三井野原に入る手前に県境がある。分水嶺の手前なので、まだ広島県側かと錯覚するが、ここはもう島根県側なのだ。
トンネルを越えると、一挙に谷底へむかって橋が螺旋を描いて降りて行く。奥出雲おろちループなのだ。
出雲横田の町に入って、日南・多里への標識に従う。
出雲横田の街はしっとりした街で、そういえば、この町はそろばん製造の町だったなぁ。
出雲横田、この町は正しくは奥出雲町、この先の峠が県境で島根県・鳥取県の境界です。鳥取県の町は日南町。
ここはそんなに苦しい峠ではなかったよなぁ。らくらくと越えられた。
坂道を下れば、船通山への登山口、うんうん、ここは覚えてる。船通山へは島根県側からは長いけど、鳥取県側からなら短い距離で登れるんだよ。
谷が開けて、そこは多里、ここが岡山県への分岐なんですよ。
この先の峠への道が苦しかった。あとで地図をしみじみと眺めると、道後山と稲積山に挟まれた峠なんだねぇ。
必死で自転車を漕ぎ漕ぎ登ったもんだよ。道後山がどれとは見定められないが、稲積山は出立（しゅったて）展望台から目の前だよ。
峠を越えて、下って行く。あとでＧＰＳの断面図を見ると、この峠が設定コースの最高地点なんだねぇ。
そうだろう、思い切り苦しかったのだから。汗を拭くからと、自転車を止める、ブユを叩き潰すからと、自転車を止める。
なんかかんか理由を付けてサドルから降りないと体がもたないよ。
下り坂になると、谷をこのまま降りてはいけない。途中で岡山県へ向かって分岐しなければならない。
県境はさぞかしきつい峠なんだろうと覚悟していたが、あれれ、低い峠で拍子抜けしてしまうね。
脊梁山脈を抜けるのに、こんなに簡単に越えられるとは予想外だった。
この先、最短の道を行こうと、神郷第一スキー場への道を進む。この道は県道なんですよ、県道１０９号線。
この道が、けっこう坂道なんだよね。立ち漕ぎ立ち漕ぎでがんばるんだが、あかん、ちから尽きた。
もう午後の４時を過ぎた時刻だ。朝方なら、昼食後なら、まだパワーもあるが、もうよれよれだもの、勘弁してちょうだい。降りて自転車を押して歩くのだが、そこにメクジラ立てないでね。
道は下りになって、広島県東城を指す分岐に差し掛かった。ここを曲がるのだよ。これが最短の道なんだよ。
道が崩れて工事現場になっている。５時を過ぎたから工事の関係者は帰っている。通り抜けよう。
日も暮れてきたよ。自転車を押しながら県境の峠に差し掛かる。
この先は大一商店の所有林、このあたりの事情は｢古蘇山、東城、吉野山林王？の山｣に詳しいから、読んでみてね。
峠のてっぺんからからは自転車のライトを灯さなければ進めない。
ぼんやりと薄い光だが、これを頼りに漕いでいかなきゃね。
国道に出て、本来は歩道を走るべきなんだろうが、歩道は暗くてデコボコでいけない、車道を走ろうよ。白線がガイドラインになって走りやすいもの。
やっと駐車場まで戻ったぞ。

こんなに暗くなるとは思ってもみなかった。ちょっと安易にコース設定したなぁ。反省。
地図上で何キロと把握したうえで、経験で自分の平均時速はわかっている、割り算して、所要時間何時間と見積もるべきだったのだ。
実際は、９７キロ、１１時間、食事時以外はずっと自転車のサドルに座っていた。いやいや、ほんとは押して歩いた時間があるのだが、それはなんぼか、こいつは把握しようもないね。
家に帰ったすぐは、きんたまのふくろがこすれて痛ぁい、尻の毛が縒（よ）りがかかって絡み合って痛い痛いと難儀したが、夜が明けると痛みは消えた。そうなのか、そんなに続くもんじゃないのだね。
１００キロ近くを自転車で漕いで走ったが、足に疲労は出ていない。やれるじゃないか。ちょっと自信が湧いてきたよ。
四つの県境を越えてみよう、というこの企画、面白いかと聞かれると、苦しいほうが多くて、もひとつだなぁ。オススメしない。
やっぱり、峠はせいぜい二つまでだね。四つも峠があると、最後は体力を出し尽くしてよれよれになってしまうよね。


備後落合の駐車場、左は島根県への道、右は鳥取県へ	木次線を走るディーゼルカー

ここが広島県島根県の県境、この先は三井野原	三井野原から出雲坂根の谷へ、奥出雲おろちループ

島根県と鳥取県の県境、この先は日南町	出立Ｐから稲積山を、道後山が近いので峠が高い

日南町の町内の峠、ここがコース最高地点だった	鳥取県と岡山県の県境、拍子抜けするほど峠が低い

岡山県から広島県への分岐、この道が一番近道	岡山県と広島県の県境、日が暮れて真っ暗になった