bike-150911-kenkyo

県境シリーズ、王貫峠、俵原越・大峠越、それに続けましょうか。
今度は島根県広島県のメイン、赤名峠を行こう。
道の駅ゆめランド布野、ここから出発して、赤名峠を越え、島根県側の道の駅赤来高原まで行って、そこで引き返すことにしよう。
無料の高速道路松江道が出来て、自動車の往来はうんと減ったんですよ。わたしだってそうだ、去年の８月にこの道に来ただけで、島根県に行くには全部無料の高速道路を使うもの。
布野にコンビニが２軒あったんですよ。いつの間にか１軒が潰れてしまった。建物も壊して、まっさらの更地になってしまっている。気の毒だが、環境の変化なんだよね。
三次市役所の布野支所を横に見て、通り過ぎる。
便坂トンネルの分岐を過ぎて、野谷が深く刻まれている。この谷が石見銀山街道の道なんですよ。ここから入って行くんだが、前に自転車で通ったのだが、あれは自転車向きではないね。草に覆われていて歩いた方が堪能できる。
幸トンネルがある。旧道がある。そっちを進もう。
国道の合流点に、フランチェスカの鐘　二葉あき子ゆかりの里、と看板がある。由来は知らなくてもよろしい。戦中戦後の歌手です。
天神トンネルがあって、旧道がある。そっちを進む。
天狗トンネルを避けて旧道を進む。合流点の近くに横谷小学校跡が見えている。ずいぶん立派な建物なのに廃校なんですよ。
出生率の推移を見ると、この建物が必要だったかどうか、疑問です。１９９６年場所を移転して新築、２００６年統合されて廃校、１０年しか使われていないのです。何と見通しの悪い事。
こんな乱脈な予算執行をしていたから財政が悪化して、町村合併で救ってもらわなきゃならなくなるんです。１９９６年当時の村長、教育委員長は誰だ。たぶん、もう亡くなっているでしょうね。
もう赤名峠は近い。道路を跨ぐ門型交通標識に赤名峠とある。その横手にトンネルを避けて通る旧道があるのです。
自転車で赤名峠を抜けるのはとても危険です。トンネルの幅に余裕がないのです。引っ掛けられたら死ぬよ。わたしはここのトンネルだけは通りたくない。
踏み込んでみると、道路の表面は石ころだらけ。これでは自転車のタイヤを傷つけるなぁ。分岐を見下ろして考える、行くか、止めるか、この道を進むのは断念しよう。
予定では島根県飯南町の道の駅赤来高原まで行くつもりでした。トンネルもダメ、旧道もダメ、他に道はないのです。引き返すしか方法がない。
「石見銀山街道、三次・銀の道１、三次～布野」の時も、赤名峠の別の道がコースでした。駄目だった。銀山街道は草に埋もれて進めなくなったことがあります。
引き返そう。
国道を走りながら、天狗トンネル、天神トンネル、幸トンネルは迂回して進んで、便坂トンネルとの分岐まで戻ってきた。
便坂トンネルとは布野から作木へ抜ける道なんですよ。このトンネルも避けて、便坂の峠を越えたことがあります。あれはキツカッタ、素直に便坂トンネルを抜けたほうが省エネで、そのほうがええ。
もとの道の駅まで戻ってきた。ちょっとコースは短縮になったが、ま、こんなハプニングもよくあることです。

参考　一部分でも重なっているコース
2008年_7月22日君田のひまわり畑から布野へ
2008年10月_2日三次市、北の半分
2012年_3月20日布野、作木、主要部ほとんど全部を周回
2014年_8月18日石見銀山街道、三次・銀の道１、三次～布野


道の駅ゆめランド布野	三次市役所布野支所	幸トンネル旧道分岐	天神トンネル旧道分岐

天狗トンネル旧道分岐	赤名トンネル	赤名トンネル旧道	天狗トンネル旧道分岐

天神トンネル旧道分岐	幸トンネル旧道分岐	便坂トンネル	道の駅ゆめランド布野

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広島島根県境、赤名峠