bike-120623-yenokawa

地図を眺めながら、自転車に向いたコースはどこかにないもんだろうか。
あったぞ。可愛川（えのかわ）を行けるところまで行ってみよう。
ほんとは大朝まで行きたいもんだが、そこまで行っては往復１００キロを超えてしまう。それでは強行軍になるからね、まずは、土師（はじ）ダムまでを目指すことにしよう。
三次の十日市、可愛川が江の川に合流する近くに、みよしまちづくりセンターがあるんですよ。ここなら駐車場が広いから迷惑にはならんだろう。
出発するよ。すぐに可愛川に架かっている寿橋を渡る。右岸から左岸に移ったのだよ。
三次大橋という橋がある。その手前で、国道５４号線から離れて、県道６４号線を進む。
しばらくは、川から離れて進むのですよ。可愛川が蛇行しているから蛇行を避けて、山の中をショートカットで進んで行くのですよ。
山を下りて可愛川沿いに進むことになる。可愛川は９０度曲がって行く。それにくっ付いて行かなくちゃ。中国縦貫道の下を潜って進んで行く。
山と山に挟まれた隘路を川は流れているのだよ。
国道５４号線と堤防を共有して進む。ここからは山の隘路から離れて平野の中を流れていくようになる。
川地大橋という橋、この橋を渡って、右岸に移る。ここからも極力堤防の上を進むように心がけよう。
普段は国道５４号線を行ってばかりなので、堤防の上を行くのは新鮮だね。
平野が山の切れ目にずっと続いて見える。素直に観察すると、平野の低地を川は直進すると思うでしょ。
ところが、ギッチョン、へそ曲がりなんだね、９０度曲がって、山の間に突っ込んで行くんですよ。
平地の川は戸島川、この川は北の斜面に傾いているが、南進する三篠川と分水嶺を争うことになる。
ＪＲ向原駅の北が山と山が迫った地峡になっています。その地峡があるから戸島川は江の川へ進むのだが、地峡が開削されたら戸島川は三篠川に合流することになる。
そうなると、三篠川は河川争奪に勝って、戸島川と可愛川の合流点から可愛川の上流部を全部獲得する。太田川が流域を広げることになるのですよ。
数万年、数十万年単位でなら地殻変動はあるだろうし、地滑り、地割れはあると思うよ。
人類はなんとか現状を維持しようと頑張っているが、もしも人類が滅んだ場合、なすがままで放っておいたら、絶対、三篠川・太田川が勝つと思うよ。
可愛川は山と山の間を進んでいます、遡って追跡して行こう。
地峡が開けて吉田の盆地なんですよ。吉田の真ん中を多治比川が貫いている。
吉田からは、盆地というべきか平野というべきか、広い沃野の真ん中を行く。
さっきの戸島川と似たような風景が再現する。
平地のほうからは簸ノ川（ひのかわ）が流れてくる。可愛川は山と山の間の地峡のほうから流れてくる。
簸ノ川の上流は、根之谷川が河川争奪でどんどん奪いつつあるんですよ。ここでも江の川・太田川の河川争奪の戦場があるんですよ。
ここが土師（はじ）ダムの堰堤の下、ここから土師ダムの堰堤まで登って行こう。
土師ダムは、洪水調節、農業用水のためで、発電も、と碑文にあるが、発電タービン、送電線は見かけないよねぇ。計画、ということなのかしらね。
さて、帰ろうか。
川地大橋からは右岸を遡上してきた。帰りは左岸の堤防を辿って行こう。
ちょっと左岸には問題あり、なんですよ。堤防が途切れているところが幾つもある。３ヶ所もぶち当たってしまった。右岸では迷うところはなかったのにね。
外堤防と内堤防があるのですよ。水の勢いを制するための突き出し堤防も存在するんだね。行き止まったら、引き返すしかしょうがないさ。
吉田の市街地は通らず、ひたすら堤防の上を進んで、下流へ、下流へと進む。
ここが甲立洞門、まいどお馴染みのポイントだよね。
川地大橋まで戻って、ここからは来た道をそのまま踏んで帰って行こう。
中国自動車道を潜って行く。
江の川ＰＡがあるが、上りの江の川ＰＡは江の川を見渡しているが下りの江の川ＰＡからは江の川は見えていないのだよ。
さぁて、帰ってきたぞ。
可愛川が江の川と合流する合流点が見えているのだよ。
正しくはね、西城川と馬洗川が合流して馬洗川、馬洗川と可愛川が合流して江の川になるのだよ。
可愛川とは地域の呼び名、国土交通省は可愛川とは呼ばず、そのまま江の川と呼んでおります。
川の看板、橋の名盤には江の川とあるが、地域の人は可愛川と呼んでいるのだよ。


中国縦貫道	川地大橋	不自然な方向を目指す	戸島川と別れる

吉田を貫く多治比川	簸ノ川と別れる	国道５４号線と別れる	土師ダムの下

土師ダム、湖面	土師ダム	甲立洞門	可愛川と江の川の合流点

可愛川、なるべく堤防を行こう