昭和29年(1954年)第一次三次市が誕生しました。その時、河内村も合併に参加しました。
さらに言えば、平成16年(2004年)の合併は第二次合併で、旧三次市と周辺町村を合併したものです。
今日はその旧河内村を行きます。
河内コミュニティセンターの駐車場に車を置く。自転車を引き出してこれから河内を駆け巡るのだ。
コミュニティセンターは小学校に隣接している。小学校の児童数は全員で16人で、各学年1人から4人となっている。教員数5人、複式授業でもまだ教員に余りが出るよ。
コミュニティセンターから西城川に向かって、西城川の土手道を行く。この道を行かず、県道を行ってもよろしいよ。だけどね、ここの県道は狭い。トラックに引っ掛けられそうで怖い。土手道がお勧めだよ。
県道に合流して山家入口の交差点に出る。ここから山家町への道を進むのだよ。ゆるい傾斜で自転車を降りるほどの坂道ではないよ。
三差路に至る。青い瓦の家があって[やまが産直市]、今日は天皇誕生日で祭日だが営業していない。と言うより、今の時期売り物がない。それとも、もう営業をやめたのかねぇ。
三差路は右へ行く車列が多い。右へ行くと、ビハーラ花の里病院、老人施設ルンビニ園があって、従業員が大勢通勤している。デイサービスの送迎の車かねぇ。
ここは直進するのだが、こっちの道はほとんど車の通行は見かけない。
南へ向く谷の名前は知らないが、北へ開けている谷の名前は馬場谷という。そこで、この峠の名前は馬場峠と名付けたい。
民家とたんぼが連続するゆるい傾斜で、自然に勝手に乗り越えて行く。
南向きの谷の傾斜はゆるいけど、北向きの谷の傾斜はもっと強い。たちまち谷の出口に出てくる。
おっと、行き過ぎた。ここで反転するのだ。谷の道から川沿いの道に移って行くのだ。神野瀬川に沿って進むのだ。
数軒の集落がある。集落名は知らない。川の左岸は河内の範囲、橋を渡れば布野のテリトリーに変わるのだ。
橋の名前が黍新橋、今は橋の銘板が盗まれて名前が知れない。2013年3月にこの橋を渡ったことがある。その時写した橋の名前がこれ、黍新橋。
橋を渡ると布野のテリトリーになる、これが黍の集落、尾根が半島状に突き出して、川沿いがたんぼ、山の傾斜に民家はある。
黍新橋から1キロも進むと神之瀬橋がある。橋を渡った集落の名前が神之瀬。もう一回言うよ、川の名前が神野瀬川。上流に高暮ダムがある。別の名前が神之瀬湖、名前が自由自在、行ったり来たりだね。
2013年4月にこの橋を渡っている。写した橋の名盤がこれ、神之瀬橋。今は橋の銘板が盗まれて名前が知れない。
この道は石見銀山街道なんですよ。東海道・中山道ほど名前は知られていないが、徳川幕府での重要度はかなりのものがあるのだよ。石見銀山大森から尾道にかけて続いているのだよ。
ここが石見銀山街道の峠のピーク、この先は下り一方になるよ。
朝に通ったやまが産直市の前を通る。朝来た道をそのまま戻ることになる。山家入口の交差点まで戻った。西城川の土手道を進む。いったんコミュニティセンターまで戻ろう。
車に戻って弁当を食べるのだよ。車の中なら風を防いでぬくぬくと食事ができる。
さて出発、さらに土手道を遡上して、県道39号線に合流した。県道39号線は君田に向かう。県道186号線が西城川沿いに進むのだが、新バイパスに向かわず旧県道を進む。こっちの道は車が走らないからね。
再び県道に合流してその先へ進む。対岸が穴笠町と案内があって、穴笠町へ進む。穴笠橋を渡るのだ。橋を渡って交差点の真ん中で立ち止まる。ここまでにして引き返そうか。
旧河内村は、小文町、山家町、西河内町、穴笠町、東河内町と五つあるが、今日は小文、山家、西河内の三つを行っただけだ。穴笠、東河内は次回に踏破することにしよう。
帰る途中で天津神社の前を通る。テンシン神社ではないよ、アマツ神社なんだよ。
ほぼ県道に沿って進み、県道から狭い道を進めば河内小学校なのだよ。
河内小学校の正門からコミュニティセンターが透けて見えている。
さあ、河内コミュニティセンターに帰ったぞ。
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標高 |
隣との標高差 |
出発からの距離 |
隣との距離差 |
区間の勾配 |
| コミュニティセンター |
162m |
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| 馬場谷の峠 |
246m |
84m |
4197m |
4197m |
84/4197=+2.0% |
| 神野瀬川 |
173m |
73m |
6224m |
2027m |
73/2027=-3.6% |
| 銀山街道の峠 |
253m |
80m |
10149m |
3925m |
80/3925=+2.0% |
| 西城川 |
160m |
93m |
13920m |
3771m |
93/3771=-2.5% |
| 穴笠 |
177m |
17m |
18891m |
5071m |
17/5071=+0.3% |
| コミュニティセンター |
162m |
15m |
22297m |
4080m |
15/4080=-0.4% |
別ページ、轍のページに、断面図=プロフィールマップがあります。傾斜の凹凸はそっちのほうがより感覚的に理解できると思います。
