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このところ、島ばかり巡っていたが、目先を変えなきゃなぁ。
高速船に乗るのに、久しぶりに輪行袋を使うことになった。続いて輪行袋を使ってみたいじゃありませんか。キシャに乗ろう。ＪＲ芸備線を使おう。
練習を続けたので、ぱぱっと袋に包むのが上手になった。今度も、わずかな手間でパッケージできた。切符を買って乗り込もう。
降りた駅が下深川（しもふかわ）駅、この駅を自転車で使うのはこれで三度目だね。この駅は橋上駅で、自転車を担いで階段を降りなきゃならんのですよ。そこが具合の悪いところだね。
階段を降りて自転車を輪行袋から取り出す。これから走るのだ。走る前に下深川駅を振り返ってみる。
まず三篠川を渡らなきゃならない。深川橋を渡る。このへんの道路はかなり交通頻繁なんですよ。トラックにしてみれば自転車は邪魔に思うだろうなぁ。
根谷川（ねのたにがわ）を渡る。ここからは根谷川の右岸を進むのだが、平成26年8月豪雨で根谷川が氾濫した。その工事がまだ進行中なんですよ。手旗信号で止められたり進んだりしながら進む。
堤防から離れて、自転車なら出来る路地伝い、路地をめぐって、旧街道に出る。川沿いに旧街道があって、離れて新国道があって、さらに山際をバイパスが通っている。江戸時代からの旧街道を進んでいるのだ。
根谷川に再び出会う。昔の記憶ではこれほど川幅の広い川ではなかったぞ。今では、堂々たる大河川の風貌で流れている。
山際に可部バイパスが見えている。そのバイパスが国道に合流する。すぐに上根バイパスが分離している。自転車はたぶん通行不可だと思うが、なんぼＯＫだとしても、自転車で乗り込むのは蛮勇だと思うよ。
現在は県道５号線となっているが、上根バイパスが出来る以前は、この道が国道５４号線だったのだ。
安芸高田市千代田町の境界看板が見えている。へぇ、峠を越えてずいぶん平地まで境界が進入している。地頭が戦で切り取った昔々の境界が今でも続いているのだ。
根乃谷の狭い谷に入って行く。谷の対岸の高いところに建物が見えている。かなりの落差がある。この落差を自転車で登り詰めなきゃならないのだ。
谷を大曲りで折り返す。今度は谷の右岸から左岸を登って行く。大曲りのポイントにラブホテルがあるが、これは繁盛しているホテルのように見える。
坂道を漕いで登って、下に道が見えている。大部分は梢で視野が塞がれていて、下が見えるのはここしかないのだ。見える時は足を止めて、たっぷり眺めて落差を味わうべきだね。
これだけの落差があるのは、河川争奪のなせる結果なんですよ。河川争奪とは言いながら、根谷川（ねのたにがわ）が一方的に侵略し、簸川（ひのかわ）は無抵抗に侵されるままになっているのです。
根谷川は太田川の支流で、簸川は江の川の支流、山陰山陽の大河川が流域の争奪をやっているのですよ。
下から見えていた建物はラブホテルで、今は廃墟になっている。ラブホテルは栄枯盛衰の激しい業界で、潰れたラブホテルを幾つも見ております。
峠の坂道の傾斜が緩んでくる屈曲点、振り返ると下りの坂道が下向きに下っている。あぁやっと、登り切ったのだ。
水平に見える道でも、上向き下向きに見える傾斜があって、そこが分水嶺なんだね。普通、分水嶺は脊梁山脈にあるもんだが、ここではうんと瀬戸内海に近寄っている。
道は、国道５４号線に合流して、ここからは交通の激しいところを行かなければならない。歩道に逃げたり、車道を進んだり、道と戦うだけじゃない、交通繁多とも戦わなきゃならない。
吉田の市街地が近付いてきた。新しい街道と旧街道がある、ここは旧街道へ進んで行く。
多治比川に架かる稲田橋を渡る。朱色に塗られて、この近くに神社があるんだろうな。
道は似たようなもんだから、お話しを進めますね。三次市の境界を越える。ここから先も、途中省略、三次の市街地に到着、ここが三次の中心地、巴橋。
馬洗川の堤防を進んで、親水公園の駐車場まで帰って来た。さぁ、ここからは我が家に帰ろうかい。

参考
2008年10月18日三次市、南の半分その1
2008年11月25日安芸高田市、北の半分
2008年12月_1日安芸高田市、南の半分
2010年_9月_3日三次、安芸高田間を往復(県道６４号線国道５４号線)
2011年11月_2日国道５４号線、三次・安芸高田間、往復
2012年_6月23日可愛川、なるべく堤防を行こう
2016年_3月20日ＪＲ芸備線沿線、三次から下深川まで
2017年_9月26日キシャに遅れて、次善の策、下深川駅から三次駅まで


下深川駅跨線橋	根谷川橋	可部市街旧街道	根谷川

可部バイパス	上根バイパス	落差が目に見える	大曲り

分水嶺	吉田旧街道	三次・巴橋	馬洗川堤防

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