冠岳

山口県との県境の冠岳へ登ると予告してもう半年以上になるな。
冠山シリーズをやっていて、最近の冠山が久地冠山、あれは去年の８月のことだった。その後、県境近くに冠岳があることを発見したのだった。
間を空けずに行くつもりだったが、台風の水害で流されて道路があちこち寸断した。行く気が挫けてしまったものね。
だいぶ復興したのじゃなかろうか、そろそろ腰を上げようか。
高速道路を大竹インターで下りる。このへんの道路は始めての経験だね。
国道２号線から国道１８６号線へ進む。小瀬川沿いの道なんだが、カーブがきつくて、ダンプが多くて、なかなか油断のならない道なんだね。

ダムがあった、弥栄ダムという名前なんだそうな。さて、ダムの駐車場に車を止めてと、歩きながら登山口を探すんだが、はてね、地図と地形とが食い違ってる、全然マッチしていないじゃないか。
あっちの道、こっちの道、１時間くらいうろうろしてハタと気が付いた。こりゃダムが違う、この川には幾つもダムがあるのじゃなかろうか。
いったんスイッチが入ると、何が何でも、地形を曲げてでも地図に投影しようと頑張ってしまう、誤りに気が付くのは時間がかかるもんだね。
間違えたよ、上流へ行こう、上流へ、途中ではまだ復興工事が続いていた、去年の台風災害は被害甚大だったんだね。
前方に鋭峰がそびえている、頂上が岩山で尖った三角形の山だ。あれが冠岳なんだろうな。

ダムが見えてきた。弥栄ダムは巨大なダムだったよ、このダムが小瀬川ダム、弥栄ダムと比べると、も少し小ぶりなダムでした。
舗装した駐車場はダム管理所の職員の駐車場なんだろうな。ちょっと離れたところに無舗装の空き地がある、われわれはここに止めてもええのだろうな。
駐車場の前は、道がカーブしている、尾根が突き出して終わっている。そこに松の木があって、冠岳登山口と案内標識がある、頂上まで６０分と書いてある。
道はジグザグに急傾斜で登って行く、尾根に登ると通信鉄塔がある、恐らくダムの通信施設なんだろうな、水量水位を知らせる独立回線なんだろうな。
鉄塔を過ぎると尾根を忠実に歩いて行く。背の低い羊歯の道を進んで行く。
ダム側斜面は植林の手入れがちゃんと出来ている、間伐して枝打ちして、透けているからダムの湖面がよく見える。

反対側は野放しの自然林だね。枝が繁茂していて、枝の切れ目から谷向こうが見える、あれは瓦小屋山だろうな。
時々、頂上が見えるのだが、枝が邪魔して、写真に撮っても、ろくな姿にはならない。落葉の今でもこれだもの、若葉青葉の季節には隠してしまうだろうね。
中腹に岩が見えていたが、その直下まで登ってきた。
岩の根元を迂回して、登れる箇所を探すんだが、よっこいしょ、登る時は登れても、帰りに、岩を下るには手がかりがなくて難儀することだろうね。
頂上から向こう側へ下りて行ったので、一方通行、帰り道に使わなかったので、難儀する目には遭わなかった。
岩の先端からは展望が効くのだろうが、あまり先端まで近づきたくはないぞ。

ここから上は、表土が全部流れて、岩の芯がむきだしになっている。あんなのや、こんなのや、平らな岩、また岩の道、ここが頂上なのだ。
腹ばいになって、体をずりあげて登ったが、なんだい、横から登れば簡単に登れるじゃないか。真っ正直に正面突破しなくても良かったのにね。
てっぺんが平らな岩だからセルタイマーで写真が撮れると思ったが、風が強くて、止めたほうがええ。カメラが吹き飛ばされてしまう。ほらぁ、帽子が飛ばされてしまった。
記念の証拠写真を撮るのなら、カメラを物陰に置いて、安全を見定めて撮るのがええと思うよ。
地図で見ると、稜線の途中から、廿日市市と大竹市の市境を歩いて来たのだな。今は頂上、頂上は両方の市の境界なのだね。
頂上から瓦小屋山と三倉岳が見える、いずれ何時かはあの山に登ろう。

岩の横手に下りの道がある。ここから尾根を下りていくのだな。
分岐だ、標識がある、Ｒ１８６下山、ここで尾根道から離れて山腹を下りて行くのだよ。
これがねぇ、ただごとじゃない激下り、岩を飛び、幹につかまりながらドカドカと下りて行くのですよ。
振り返ると、頂上は、前岩と頂上の岩とふたつのブロックに分けられるのだね。見上げるほどの落差で、一挙に下山路を進んでいるのですよ。
振り返りながらも、木の枝が邪魔でなかなか写真が撮れるほどの切れ目が出てこない。ここならええぞ、岩に登れば枝が邪魔することもない。
奇怪な姿だなぁ、遠くから見る姿は安定しているが、近くから見ると、乱雑な岩がにゅっと突き出した、としか見えないよ。

支尾根の道は、潅木から喬木へと風景を変えていく。羊歯の道になり、落ち葉の道に変わって行く。
突然道が消えたように思える瞬間があります。足元の踏み跡が消えて、どう進むか迷う瞬間があります。
視線を移すと、数メートル先に道があるのだよ。なんで踏み跡がワープしているのだろうね。踏み跡の残りにくい植生てあるんだろうかね。
踏まれても、跳ね返して足跡を残さず、踏まれた草葉も傷を修復してもとの姿に戻ってしまう、これに惑わされずに、正しい判断を下して前に進んでね。
下から谷の流れの音が聞こえてくる、音から判断すると、かなりの水量の水が流れているぞ。
昔の炭焼き窯のところで谷と合流した。ほんまだ、谷の水は広い幅でとうとうと流れている。

今は右岸を歩いている。あのね、上流から下流を見て、右が右岸、左が左岸、これが取り決めなんだとさ。
なんべん覚えても忘れてしまう、わたしのブログに、右岸、左岸のメモを残してある、それを見た上で安心して、右岸と書いたのだよ。
ここで谷を渡渉するのだそうな。標識があって、林道から国道へ、と指図してある。岩伝いに渡って行こう。左岸に渡ったのだよ。
しばらく進むと、谷の流れに沿って進む道が消えてしまった。横を見ると、河岸段丘の斜面を登るのだな。あった、これが林道だ。
２５０００図の地形図には、ちゃんとした道と表示されている。昔はちゃんとした道だったんだろうね。
今は道はすっかり廃れて、まだ中央は道の姿を残してはいるが、道の両脇から自然に回復しつつある、地図と現実とはえらく違うな。

国道に出る地点に到達した。鉄の柵が設置されているよ。国道側から眺めても、笹に埋もれて柵があるとも知らずに通過してしまうね。
標識もなしテープもなし、目印合図は付けてありません。
国道を歩いて行くと、廿日市市の市境看板がある。小瀬川は海からここまで大竹市なのに、その上流を廿日市市に持って行かれて、残念な気がするんじゃないかな。
もとの駐車場まで帰ったぞ。
ダムの堰堤を歩いてみようか。下流の川岸が崩壊している、川底の岩が全部裏返って新しい岩肌を曝している、水害の被害なんだよなぁ。
堰堤を渡って、山口県に立つ、ここで始めて冠岳の頂上が見える。ダムの広島県側からは頂上は見えないのだ。
さぁ、帰ろう。大竹に戻らずに、中国道の吉和インターのほうに向かおう。あちこち動き回ったほうが土地勘が磨かれるからね。

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